Der Ford GT ist ein von einem 5,4-Liter-V8-Motor mitKompressor angetriebener Sportwagen, der seit 2004 in limitierter Auflage vonFord produziert wird. Über drei Jahre sollen 1500 Exemplare produziert werden,wovon insgesamt 101 für den Europäischen Markt gedacht sind.
Anlässlich der NAIAS 2002 stellte Ford mit dem GT40 ConceptCar eine Neuauflage des von 1964 bis 1968 gebauten Le-Mans-Rennwagens Ford GT40vor. Dieses Konzeptfahrzeug war Teil der „Living Legends“-Reihe, in der FordWagen, wie den Thunderbird, den Mustang wieder aufleben ließ. Bis zur100-Jahr-Feier der Marke Ford im Juni 2003 gelang es dem Entwicklungsteam innur 16 Monaten, aus dem GT40 Concept Car ein Serienmodell zu schaffen.
Dabei kommt jedoch moderne Technik und ein kaum verändertesAußendesign zum Einsatz. Bei dem neuen Modell wurde allerdings auf denNamenszusatz „40“ verzichtet, welcher beim 1964er Fahrzeug auf die Wagenhöhevon 40 Zoll zurückging. Dies war dadurch begründet, da sich Ford einerseits dieRechte an dem Namen „GT40“ nie gesichert hatte und andererseits der neue Wagen43 Zoll hoch geriet, somit wäre die Bezeichnung nicht mehr passend gewesen.
Schon 1995 zeigte Ford mit dem GT90 ein Konzeptfahrzeug,welches die Nomenklatur des Urmodells aufnahm.
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Technische Daten und Fahrleistungen
Der heutige Ford GT ist zwar nicht für die Le Mans-Rennserie bestimmt, doch soll er sich mit den besten Sportwagen der Welt, wie dem Porsche Carrera GT oder dem Lamborghini Murciélago messen können. Der Motor des Ford GT ist ein 5,4-Liter-V8-Motor mit Kompressor mit 404 kW (550 PS). Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 328 km/h und ist damit das schnellste Ford-Serienfahrzeug; 100 km/h erreicht der Wagen nach 3,9 Sekunden.
Ford: GT
Motorbauart: V8-Mittelmotor, hinten längs,
mit Kompressor und Intercooler
Hubraum: 5409 cm³
Leistung: 404 kW (550 PS) bei 6500/min
Drehmoment: 770 Nm bei 4500/min
Vmax: 328 km/h
0–100 km/h: 3,9 s
Leergewicht: 1595 kg
Tuning-Versionen
Der Münchner Tuner GeigerCars hat im Oktober 2007 eine getunte Version des Ford GT mit 523 kW (711 PS) präsentiert. Der 5,4-Liter-V8-Motor wurde dabei komplett überarbeitet. Den serienmäßigen 2,3 Liter-Kompressor ersetzt ein 3,3 Liter und der Ladedruck wurde von 0,8 auf 1,25 bar erhöht.
Der Geiger GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden. Die Viertelmeile legt er in 10,9 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 340 km/h abgeregelt.
