Innovative Neuentwicklung Des Focus RS:

Die „Revo“-Vorderachse

Auf exzellente Fahrleistungen und eine überragende Traktion legten Jost Capito und die Ford Team RS-Experten bei der Entwicklung des kraftvollsten Ford

Focus aller Zeiten besonderes Augenmerk. So profitieren die

Performance, das Handling und die Lenkung des neuen Modells von einem

hochmodernen Frontantriebssystem mit integriertem Sperrdifferenzial,

das die Wünsche und Anregungen von Besitzern sportlicher Fahrzeuge von Ford widerspiegelt.

Im Mittelpunkt der innovativen vorderen Radaufhängung steht die

sogenannte „Revo“-Achse, eine spezielle Neuentwicklung in

Zusammenarbeit mit dem Ford Forschungszentrum Aachen. Sie basiert auch weiterhin auf dem modernen McPherson-Federbein-Layout des Ford

Focus, reduziert in Kombination mit einer Drehmoment orientiert

arbeitenden Quaife-Differenzialsperre aber die auf die Lenkung

einwirkenden Antriebskräfte – und beseitigt auf diese Weise ein

typisches Manko besonders leistungsstarker, üppig bereifter

Fronttriebler auf unebenen Fahrbahnen oder Straßen mit ungleichmäßig

verteilter Haftreibung.

Die wegweisende „Revo“-Radaufhängung des neuen Ford

Focus RS ermöglicht mit ihrer speziellen Fahrwerksgeometrie auch bei

voller Beschleunigung unter schwierigen Bedingungen – wenn das

Sperrdifferenzial für die ausgeglichene Kraftverteilung zwischen beiden

Vorderrädern sorgt – einen sicheren Geradeauslauf. Sie unterbindet so die sonst charateristische Tendenz, einseitig Längrillen nachzulaufen.