Mit dem RS500 verabschiedet Ford mit einem Paukenschlag dieaktuelle Focus-Generation in die Rente. Bevor 2011 der neue Focus auf den Markt kommt, lässt Ford mit dem 350PS starken mattschwarzen Flügelmonster die Konkurrenz alt aussehen undpräsentiert den stärksten Serien-Kompaktwagen der Welt.
Und das mit Erfolg. Denn trotz eines Grundpreises von 46.050Euro waren die 55 für Deutschland vorgesehenen Exemplare quasi zeitgleich mitder Weltpremiere ausverkauft. Für Österreich sind 32 Stück vorgesehen. DieWeltpremier feierte der RS500 auf derLeipziger Auto Mobil International (AMI). Es dürfte aber wohl nicht langedauern, bis die ersten ausgelieferten Modelle von ihren Besitzern mitPreisaufschlag wieder auf den freien Markt kommen, denn leistungsstarke undlimitierte Autos sind seit jeher ein beliebtes Spekulationsobjekt.
Dabei ist der RS500 viel zu schade, um sich inSammlergaragen die Reifen eckig zu stehen. Denn mit einer Beschleunigung aufTempo 100 in nur 5,6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 265 km/hverspricht der Über-Focus Fahrspaß vom Feinsten. Basis des Ford FocusRS500-Antriebs ist der 305 PS starke 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo desserienmäßigen Ford Focus RS. DieMehrleistung von 45 PS soll laut Ford vor allem im mittleren und oberenDrehzahlbereich anfallen, ohne dass Einbußen in puncto Durchzugskraft undAnsprechverhalten bei niedrigen Touren auftreten.
Erreicht haben die Ingenieure dieses Ergebnis durchumfangreiche Detailmodifikationen am Motor, einer geänderten Motorsteuerung,einem deutlich größeren Ladeluftkühler, der eine höhere Verdichtung ermöglicht,einen modifizierten Luftfilter und Auspuff sowie einer leistungsstärkerenBenzinpumpe. Die Höchstleistung von 350 PS liegt so bereits bei 6000 statt bei6500 Touren an. Und das maximale Drehmoment wuchs von 440 auf 460 Newtonmeter(Nm), die zwischen 2500 und 4500 Umdrehungen zur Verfügung stehen.
Die limitierten und mit einer Plakette mit der Seriennummerim Innenraum ausgestatteten RS500-Modelle sind nur in einzigem Farbtonerhältlich: Mattschwarz.
"Wir haben großen Wert darauf gelegt, dass sich derFord Focus RS500 optisch von allen anderen Serienfahrzeugen deutlichabhebt", sagt Chefentwickler Matthias Tonn. Grundsätzlich tragen dieEditionsmodelle dabei eine Metallic-Lackierung in Panther-Schwarz, bevor sie ineiner Produktionsstätte nahe Frankfurt mit einer mattschwarzen Folie beklebtwerden
350-PS-Leistungskit zum Nachrüsten
Auch wenn der RS500 offiziell nicht mehr zu haben ist, können sich RS-Fanstrotzdem die Powervariante sichern. Denn der britische Tuner Mountune liefertab Mai2010 das MP350-Paket aus, mit dem auch der im Serientrim 305 PS starke Focus RS auf 350 PS kommt.
Es handelt sich dabei um den einzigen Leistungskit für denFocus RS, der die Werksgarantie erhält. Getestet wurde der Kit unter anderem imFord-Technikzentrum im britischen Dunton sowie auf derNürburgring-Nordschleife. Der MP350-Kit wird zunächst über sieben Ford-Händlerin Großbritannien vertrieben; anschließend soll er in ganz Europa verfügbar sein.
